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OLYMPIA—House Democrats proposed a second supplemental transportation budget for the 2021-23 biennium and the new transportation budget for the 2023-25 fiscal biennium, providing a spending authority of $10.3B and $13.6B, respectively. The budgets reflect several new legislative and governor priorities, as well as the need to address the fiscal realities relating to the continuation of previous legislative budgets.
These budget funds will be used to implement last year’s historic and transformative, Move Ahead Washington package (almost $17 billion) over a 16-year period, as well as projects from the 2015 Connecting Washington package ($16 billion investment), also over a 16-year period.
“Many projects were delayed several years,” said House Transportation Chair Rep. Jake Fey (D-Tacoma). “It makes sense to not dismantle these project teams but to keep the projects on schedule and we have the financial resources to do so.
“Our ferry system also has a lot of challenges in regard to worker recruitment, training and retention, not to mention the construction of new vessels,” Fey added.
“This year, the House Democrats and House Republicans worked side-by-side on this budget. I believe there will be bipartisan support,” said Fey.
This budget funds:
- Eliminating delays in major highway projects
- Reducing carbon emissions as part of the Climate Commitment Act (CCA)
- Improving traffic safety
- Investing in Washington State Ferries
Highlighted Investments
Projects:
Highway Improvements & Preservation: $5.67B
This budget restores key projects and keeps them on schedule. The Governor’s budget pushed out many projects including major Connecting Washington (CW) projects. This budget prioritizes CW projects and keeps many major projects on schedule, which is important to maintain momentum. This budget is also realistic about what WSDOT can accomplish in time allotted, for example:
- Restored North/South Freeway near Spokane (connecting I-90 at the south, just west of the Thor/Freya interchange and US 2 and US 395)
- The Puget Sound Gateway Program (SR 167 and SR 509 completion)
- The Interstate Bridge Replacement Program connecting Washington and Oregon
- Restored funding for SR 18 widening to improve highway safety
- Emergent highway improvements and preservation
- Culverts: Continued state commitment to address fish passage blockages associated with WSDOT roads
Ferries:
Investing in our ferry system: $1.26B
Washington State Ferries (WSF) needs better employment initiatives and new vessels. Money for these two items will come from the operating budget ($527M) and the capital budget ($728M) for new vessels.
Workforce initiatives at WSF: (SB 5550)
- Support pre-apprenticeship support services program (PASS) to ensure WSF staff are representative of the communities they serve. This program will provide technical education, sea time, employment readiness skills, as well as supportive services to aid underserved and underrepresented individuals to gain meaningful, family-wage jobs with WSF.
- Fund the able-bodied sailor (AB) to Mate Pathway This will improve the process for unlicensed deckhands to receive their mate’s license.
- Scholarships for mate candidates and fund necessary education for successful licensing.
- Fund new employee training, pay for TWIC cards, and housing for workforce training.
- Creates a partnership between WSF and Seattle Maritime Academy to develop a joint training and recruitment plan that centers WSF’s training and development needs and focuses on concrete action to recruit diverse students for the ferry workforce and maritime training.
- Making a significant investment in Eagle Harbor (Bainbridge Island) to keep ferries on the water.
New Vessels: (HB 1846 + SB 5760)
- Funds three hybrid-electric conversions
- Funding to get started on construction of five new hybrid-electric vessels. Work will begin this biennium through next five biennia.
Traffic Safety
This budget invests in multiple aspects of traffic safety, taking into consideration the roles traffic management, law enforcement, driver education, and the build environment play in keeping our streets and roadways safe. Washington is facing its highest level of traffic fatalities since 1990, with 745 people losing their lives in 2022 alone.
Budget investments will include:
- Automated speed cameras in work zones (SB 5272): $3.7M
- Driver reexamination after causing substantial bodily harm (HB 1319)
- Washington State Patrol recruitment incentives: $2.8 M (HB 1638)
- UW/WSDOT sidewalk inventory in overburdened communities: $2M
- Boosting bicycle/pedestrian projects and programs through CCA: $1.61M
- Equipment repair grant program: $750K
Climate Commitment Act: $921M
The state’s carbon-pricing program is the centerpiece of the Washington’s Climate Commitment Act that passed in 2021. This piece of legislation sets a statewide cap on greenhouse gas emissions that gradually lessen over time, with a goal of decarbonization by 2050.
Washington had its first CCA auction in late February 2023 allowing us to invest in decarbonization strategies across the transportation sector, including:
Move Ahead Washington programmed: $723M
- Active transportation: $161M
- Transit programs & projects: $382M
- Alt-Fuel & Electrification: $70M
- Ferries: $89M
Additional transfer to Carbon Emissions Reduction Account: $198M
- Commercial vehicle infrastructure & incentive program: $150M
- ZEV school buses, shore power and drayage pilots, public transit electrification, hydrogen refueling, and other EV infrastructure project: $48M
For more information:
House Democratic Caucus Transportation Budget proposal news conference available on TVW here. Budget details from the House Office of Program Research available at fiscal.wa.gov. Executive Session on the House transportation budget proposal in the Transportation Committee is scheduled for 4 p.m. on Wednesday, March 29, on TVW.
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Demócratas de la Cámara de Representantes publican su presupuesto estatal de transporte
OLYMPIA—Los demócratas de la Cámara de Representantes propusieron un segundo presupuesto de transporte complementario para el bienio 2021-23 y el nuevo presupuesto de transporte para el bienio fiscal 2023-25, proporcionando una autoridad de gasto de $10.3 billones y $13.6 billones, respectivamente. Los presupuestos reflejan varias nuevas prioridades legislativas y del gobernador, así como la necesidad de abordar las realidades fiscales relacionadas con la continuación de los presupuestos legislativos anteriores.
Estos fondos presupuestarios se utilizarán para implementar el histórico y transformador paquete Move Ahead Washington del año pasado (casi $17 billones) durante un período de 16 años, así como proyectos del paquete Connecting Washington del 2015 (inversión de $16 billones), también durante un período de 16 años.
“Muchos proyectos se retrasaron varios años”, dijo el presidente del Comité de Transporte de la Cámara de Representantes, Jake Fey, Demócrata de Tacoma. “Tiene sentido no desmantelar estos proyectos, sino mantenerlos según lo programado y tenemos los recursos financieros para hacerlo.
“Nuestro sistema de transbordadores también tiene muchos retos con respecto a la contratación, capacitación y retención de trabajadores, sin mencionar la construcción de nuevos buques”, agregó Fey.
“Este año, tanto demócratas como republicanos de la Cámara de Representantes trabajaron codo con codo en este presupuesto. Creo que habrá apoyo bipartidista”, dijo Fey.
Este presupuesto financia:
- Eliminar los retrasos en los principales proyectos de carreteras
- Reducción de emisiones de carbono como parte de la Ley de Compromiso Climático (CCA por sus siglas en inglés)
- Mejora de la seguridad vial
- Invertir en el departamento de Transbordadores del Estado de Washington
Inversiones destacadas
Proyectos:
Mejoras y conservación de carreteras: $ 5.67 billones
Este presupuesto restaura proyectos clave y los mantiene a tiempo. El presupuesto del Gobernador retrasó muchos proyectos, incluidos los principales proyectos de Connecting Washington (CW). Este presupuesto prioriza los proyectos de CW y mantiene muchos proyectos importantes dentro del cronograma, lo cual es importante para mantener el impulso. Este presupuesto también es realista sobre lo que WSDOT puede lograr en el tiempo asignado, por ejemplo:
- Autopista Norte/Sur restaurada cerca de Spokane (que conecta la I-90 en el sur, justo al oeste del intercambio Thor/Freya y la US 2 y la US 395)
- El programa Puget Sound Gateway (finalización de SR 167 y SR 509)
- El Programa de Reemplazo de Puentes Interestatales que conecta Washington y Oregón
- Financiamiento restaurado para la ampliación de la SR 18 para mejorar la seguridad vial
- Mejoras y conservación de carreteras emergentes
- Conductos: compromiso estatal continuo para abordar los bloqueos de paso de peces asociados con las carreteras de WSDOT
Transbordadores:
Invertir en nuestro sistema de transbordadores: $1.26 billones
Washington State Ferries (WSF) necesita mejores iniciativas de empleo y nuevas embarcaciones. El dinero para estos dos elementos provendrá del presupuesto operativo ($ 527 millones) y el presupuesto de capital ($ 728 millones) para embarcaciones nuevas.
Iniciativas de fuerza laboral en WSF: (SB 5550)
- Apoyar el programa de servicios de apoyo pre-aprendizaje (PASS por sus siglas en inglés) para garantizar que el personal de WSF sea representativo de las comunidades a las que sirve. Este programa proporcionará educación técnica, tiempo en el mar, habilidades de preparación para el empleo, así como servicios de apoyo para ayudar a las personas desatendidas y subrepresentadas a obtener trabajos significativos con salarios familiares en WSF.
- Financiar el rograma able-bodied sailor (AB) to Mate Pathway. Esto mejorará el proceso para que los marineros sin licencia reciban la licencia de su oficial.
- Becas para candidatos a oficiales y financiar la educación necesaria para obtener una licencia exitosa.
- Financiar la capacitación de nuevos empleados, pagar las tarjetas TWIC y vivienda para capacitación de la fuerza laboral.
- Crea una asociación entre WSF y la Academia Marítima de Seattle para desarrollar un plan conjunto de capacitación y reclutamiento que centre las necesidades de capacitación y desarrollo de WSF y se centre en acciones concretas para reclutar estudiantes diversos para la fuerza laboral de transbordadores y capacitación marítima.
- Realizar una importante inversión en Eagle Harbor (Bainbridge Island) para mantener los transbordadores en el agua.
Embarcaciones Nuevas: (HB 1846 + SB 5760)
- Financia tres conversiones híbrido-eléctricas
- Financiamiento para comenzar la construcción de cinco nuevos buques híbridos-eléctricos. El trabajo comenzará este bienio hasta los próximos cinco bienios.
Seguridad Vial
Este presupuesto invierte en múltiples aspectos de la seguridad vial, teniendo en cuenta las funciones que desempeñan la gestión del tráfico, la aplicación de la ley, la educación vial y el entorno de construcción para mantener seguras nuestras calles y carreteras. Washington se enfrenta a su nivel más alto de muertes por accidentes de tráfico desde 1990, con 745 personas que perdieron la vida solo en 2022.
Las inversiones presupuestarias incluirán:
- Cámaras de velocidad automatizadas en zonas de trabajo (SB 5272): $ 3.7M
- Reexaminación del conductor después de causar daños corporales sustanciales (HB 1319)
- Incentivos para reclutamientos de la Patrulla del Estado de Washington: $ 2.8 M (HB 1638)
- Inventario de aceras de UW/WSDOT en comunidades sobrecargadas: $2 millones
- Impulso a proyectos y programas para ciclistas/peatones a través de CCA: $1.61M
- Programa de subvenciones para reparación de equipos: $ 750K
Ley de Compromiso Climático: $921M
El programa de fijación de precios del carbono del estado es la pieza central de la Ley de Compromiso Climático de Washington que se aprobó en 2021. Esta legislación establece un límite estatal para las emisiones de gases de efecto invernadero que disminuyen gradualmente con el tiempo, con el objetivo de la descarbonización para 2050.
Washington tuvo su primera subasta CCA a fines de febrero de 2023, lo que nos permitió invertir en estrategias de descarbonización en todo el sector del transporte, que incluyen:
Programado para Move Ahead Washington: $723M
- Transporte activo: $161M
- Programas y proyectos de tránsito: $ 382 millones
- Combustible alternativo y electrificación: $ 70 millones
- Transbordadores: $ 89 millones
Transferencia adicional a la Cuenta de Reducción de Emisiones de Carbono: $198M
- Infraestructura de vehículos comerciales y programa de incentivos: $150 millones
- Autobuses escolares ZEV, pilotos de acarreo y energía en tierra, electrificación del transporte público, reabastecimiento de hidrógeno y otros proyectos de infraestructura EV: $48 millones
Para más información:
Conferencia de prensa sobre la propuesta de presupuesto de transporte del Caucus Demócrata de la Cámara de Representantes disponible en TVW aquí. Los detalles del presupuesto de la Oficina de Program Research de la Cámara de Representantes están disponibles en fiscal.wa.gov. La sesión ejecutiva sobre la propuesta de presupuesto de transporte de la Cámara en el Comité de Transporte está programada para las 4 p.m. el miércoles 29 de marzo en TVW.